(continuação)
O pastor, sempre alerta, quando notou que faltava colocar a última pedra, atirou o ovo, que Nossa Senhora lhe dera, pela ponte fora e dele nasceu um galo preto, que anunciou ter dado a meia-noite, com o seu canto. O Diabo ao ouvi-lo disse "Com este não me meto" e fugiu não querendo saber do contrato que fizera.
Para testemunhar isto, diz o povo, lá se encontra ainda a pedra, ao pé das guardas, dizendo-se que cai todas as vezes que a colocam no seu lugar".
Quanto à história não restam dúvidas relativamente à época, intervenientes, técnicas e materiais utilizados, objectivos de natureza militar e económica destas importantes vias de comunicação.
No que respeita à lenda, esta parece inserir-se num período da Idade Média, em que foi estigmatizada a figura do diabo, também apelidado de mafarrico ou cão tinhoso, e a sua actividade como construtor de pontes, tendo como contrapartida a compra de almas. Era também normal, nestas lendas, o aparecimento de uma entidade Divina que resolvia as situações esconjurando o demónio e salvando a alma dos infelizes que tinham sido tentados por este.
Veja-se a este respeito as lendas da construção das pontes de Misarela na estrada de Braga-Chaves e a de Vale de Telhas no concelho de Mirandela.
A suposta prova do desaparecimento de pedras que não era possível voltar a colocar no local onde pertenciam, em que algumas pessoas ainda hoje parecem acreditar, não passa, seguindo uma análise cartesiana, da elevada probabilidade que as passagens estreitas (pontes, portões, ruas etc.) sempre tiveram de ser destruídas pelas viaturas que por elas transitam.
Se nos tempos actuais são as viaturas automóveis que ficam danificadas, dada a composição dos seus elementos exteriores (plásticos e materiais afins) noutros tempos era fácil derrubar pedras dos muros de suporte, danificar portões e outras entradas estreitas, visto que os materiais utilizados na construção de viaturas de tracção animal eram, normalmente, madeira rija e ferro, que pouco sofriam com os embates.
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